История спасения рейса Flydubai FZ1073 превратилась в Израиле в настоящий интернет-феномен. Через два дня после нападения на капитана социальные сети заполнили мемы и шутки о пассажирах, сумевших обезвредить нападавшего и помочь спасти самолет. Об этом пишет “The Algemeiner”.

Одним из самых популярных стал опубликованный бывшим пресс-секретарем премьер-министра Израиля Дэвидом Кизом шуточный план салона самолета. Среди обычных кресел на нем выделены места со звездой Давида: «Новая премиальная опция позволяет за дополнительную плату сидеть рядом с израильтянами — для большей безопасности». Публикацию посмотрели более 1,6 млн раз.

К шуткам присоединился и премьер-министр Биньямин Нетаньяху. После встречи с Янивом Хаюном — сантехником, который помог обезвредить второго пилота и на несколько мгновений взял управление падающим самолетом на себя, — Нетаньяху опубликовал его страницу на израильском сервисе рекомендаций мастеров Midrag. Рейтинг Хаюна там составлял 9,93 из 10 по итогам 107 отзывов.

«Янив Хаюн — герой, спасший множество жизней. Он может помочь и вам. Очень рекомендую!» — написал Нетаньяху.

В интервью “Fox News” премьер продолжил эту тему: «Не знаю, окажетесь ли вы когда-нибудь на захваченном самолете, но позаботьтесь о том, чтобы рядом с вами сидел израильтянин».

В социальных сетях разошелся и созданный при помощи искусственного интеллекта ролик, пародирующий стандартную инструкцию по безопасности перед полетом: «В маловероятном случае, если ваш второй пилот решит разбить самолет, найдите ближайшего израильтянина и попросите его взять управление на себя».

Поводом для отдельной волны шуток стал рассказ Хаюна о том, что он представлял, как вывести самолет из пикирования, благодаря телесериалу Air Crash Investigation («Авиарасследования»). Исполнительный продюсер программы Алекс Бейстрем уже заявил, что был ошеломлен этой историей, и пригласил Хаюна посетить съемочную площадку сериала.

Еще одна ставшая популярной деталь — рассказ Хаюна о борьбе со вторым пилотом. Израильтянин применил удушающий прием, а затем нападавшего связали проводами от наушников. В интервью телеведущему доктору Филу Хаюна спросили, приходилось ли ему раньше драться. «В детском саду я был сумасшедшим ребенком», — ответил он.

Широко разошелся и текст, обыгрывающий привычные жалобы на поведение израильтян в самолетах: пассажиры вскакивают сразу после посадки, дети бегают по проходам, религиозные евреи собирают миньян и мешают пройти в туалет.

«Я должен извиниться перед каждым рейсом, набитым израильтянами, — говорится в публикации. — Да, когда все сразу после посадки стоят в проходе, это действует на нервы. Да, дети, ползающие по всему салону, — это слишком. Да, когда из-за миньяна невозможно пройти в туалет, это неудобно. Но когда все идет наперекосяк? Дайте мне в этот самолет 150 израильтян и евреев. Я хочу там врачей, пилотов, инженеров, агентов Моссада и как минимум троих людей, подозрительно спокойных, потому что: „Аколь беседер, мне случалось и похуже!“»

Исполнительный продюсер документального сериала «Авиарасследования» Алекс Бейстрем рассказал, что не мог поверить, когда узнал: один из пассажиров рейса Flydubai FZ1073 воспользовался знаниями, полученными из его программы, чтобы помочь вывести падающий самолет из пикирования. Об этом сообщает CBS News.

Израильтянин Янив Хаюн был одним из пассажиров, ворвавшихся в кабину после нападения второго пилота на капитана. Хаюн помог обезвредить нападавшего, а затем вернулся к органам управления. Самолет в этот момент резко терял высоту.

Хаюн взялся за штурвал и потянул его на себя, после чего самолет начал выравниваться. Впоследствии, рассказывая об этом премьер-министру Биньямину Нетаньяху, он объяснил, откуда вообще представлял, что следует делать: «Я смотрю “Авиарасследования”».

История дошла до создателей сериала. Бейстрем рассказал, что при подготовке «Авиарасследований» команда старается как можно точнее воспроизводить происходящее в кабине самолета. Съемочную группу консультируют действующие коммерческие пилоты, помогающие правильно показывать действия экипажа и работу органов управления.

Однако продюсер не предполагал, что однажды зрителю придется применить увиденное не перед телевизором, а в настоящей чрезвычайной ситуации на борту падающего самолета.

По словам Бейстрема, если знания, полученные из программы, хотя бы в небольшой степени помогли обеспечить безопасность находившихся на борту людей, для создателей сериала это замечательный результат.

Теперь уже сама история рейса FZ1073 может стать сюжетом будущего выпуска «Авиарасследований». Бейстрем заявил, что это возможно, если расследование происшествия позволит установить обстоятельства случившегося и извлечь из них существенные уроки для авиационной безопасности.

Два выдающихся израильских математика — профессор Еврейского университета в Иерусалиме Давид Каждан и профессор Тель-Авивского университета Иосиф Бернштейн — стали лауреатами премии Вольфа по математике за 2026 год. Награда присуждена им совместно за фундаментальные работы в теории представлений, автоморфных формах и алгебраической геометрии, а также за решающую роль в создании геометрической теории представлений, сообщает JNS.

Работы Каждана и Бернштейна установили новые связи между алгеброй, геометрией и математическим анализом. Разработанные ими идеи и методы стали важнейшими инструментами современной математики и используются, в частности, в теории групп и программе Ленглендса — одном из наиболее масштабных направлений современной математики, связывающем теорию чисел, алгебру и геометрию.

Оба ученых родились в Советском Союзе и получили там математическое образование. Давид Каждан родился в Москве в 1946 году, учился в Московском государственном университете и в 1969 году защитил кандидатскую диссертацию под руководством Александра Кириллова. В 1975 году он эмигрировал из СССР, после чего много лет работал в Гарвардском университете. В 2002 году Каждан репатриировался в Израиль и стал профессором Еврейского университета в Иерусалиме.

Иосиф Бернштейн родился в Москве в 1945 году и также окончил МГУ. Он был учеником Израиля Гельфанда и стал одним из крупнейших представителей созданной вокруг Гельфанда московской математической школы. После эмиграции из СССР Бернштейн работал в Гарварде, а затем переехал в Израиль и стал профессором Тель-Авивского университета.

Имена лауреатов премии Вольфа 2026 года были объявлены в резиденции президента Израиля в Иерусалиме в присутствии президента Ицхака Герцога. Каждан и Бернштейн получат награду на торжественной церемонии в Кнессете в июне 2027 года.

Премия Вольфа учреждена в Израиле в 1978 году и считается одной из наиболее престижных международных наград в науке. Ее ежегодно присуждают за выдающиеся достижения ученым со всего мира; многие лауреаты премии Вольфа впоследствии становились обладателями Нобелевской премии.

Из примерно 6000 человек, проникших из сектора Газа на территорию Израиля во время нападения 7 октября 2023 года, около 4000 уже ликвидированы. Такие данные глава Управления военной разведки ЦАХАЛа генерал-майор Шломи Биндер представил на заседании военно-политического кабинета, сообщает “The Jerusalem Post” со ссылкой на израильский источник.

«Осталось 2000, и мы доберемся до каждого из них», — заявил Биндер.

В воскресенье ЦАХАЛ сообщил о ликвидации Сакра Набиля Мусы Кайси — террориста подразделения «Нухба» военного крыла ХАМАС, который участвовал в нападении 7 октября. По данным армии, Кайси представлялся директором гуманитарной организации Deniz Feneri.

В пятницу был ликвидирован Ибрагим Мустафа Сулейман Абу Уэймер — командир взвода «Нухбы» и еще один участник вторжения в Израиль 7 октября.

В течение выходных ЦАХАЛ также ликвидировал двух командиров ракетных подразделений террористической организации «Палестинский исламский джихад». Кроме того, израильские силы нанесли удар по Али аль-Амуди, которого называют преемником Яхьи Синуара на посту руководителя ХАМАС в секторе Газа. ЦАХАЛ пока не подтвердил его ликвидацию, а израильские СМИ приводят противоречивые сведения о его судьбе.

Отдельно Министерство обороны Израиля сообщило, что с начала войны 7 октября 2023 года погибли 1318 сотрудников силовых структур. В эту цифру входят военнослужащие ЦАХАЛа, сотрудники полиции и ШАБАКа, пожарно-спасательной службы, координаторы безопасности и бойцы местных отрядов самообороны. Данные охватывают все фронты войны, включая сектор Газа, Ливан и Иудею и Самарию.

Более 7150 человек официально признаны членами семей погибших при исполнении обязанностей. Среди них 2143 потерявших детей родителя, 355 вдов, 880 сирот и 3772 человека, потерявших братьев или сестер.

Партия зеленых Англии и Уэльса официально объявила себя антисионистской и приняла резолюцию, согласно которой сионизм должен рассматриваться «как любая другая форма расизма». Документ также предусматривает создание «единого демократического палестинского государства на всей территории исторической Палестины» со столицей в Иерусалиме. Резолюция была принята на партийной конференции в Брайтоне 1022 голосами против 813.

Решение вызвало резкую реакцию крупнейших еврейских организаций Великобритании. Совет депутатов британских евреев и Jewish Leadership Council назвали резолюцию «нападением на еврейскую общину» и «антисемитской платформой, основанной на глубоко оскорбительном искажении и стирании еврейского опыта и идентичности». Community Security Trust еще до голосования присоединился к предупреждению руководству партии, что принятие документа будет способствовать росту ненависти к евреям.

«Объявление большинства британских евреев и еврейских организаций „расистами“ разжигает антиеврейскую ненависть», — заявили представители общины. По их мнению, резолюция искажает смысл сионизма, который они определяют как движение за еврейское национальное самоопределение и создание убежища для евреев на их исторической родине.

Главный раввин Великобритании Эфраим Мирвис заявил после завершения Симхат-Торы, что «потрясен» решением партии. Он напомнил, что формула «сионизм — это расизм» была принята Генеральной Ассамблеей ООН в 1975 году и впоследствии отменена. Мирвис назвал принятую «Зелеными» позицию «ядовитым антисемитизмом» и угрозой британским евреям.

В самой резолюции сионизм определяется как «этнонационалистический политический проект». Помимо создания единого государства на всей территории между Иорданом и Средиземным морем, партия поддержала право палестинских беженцев и их потомков на возвращение, движение BDS и полное эмбарго на поставки оружия Израилю.

Особую критику вызвала позиция лидера партии Зака Полански, который сам является евреем. Он не участвовал в голосовании и публично не выступил против резолюции. «Это действия не лидера, а стороннего наблюдателя», — заявили Совет депутатов британских евреев и Jewish Leadership Council. Руководитель объединения Jewish Greens Вивьен Лихтенштейн после голосования заявила, что допускает свой выход из партии.

Во время конференции была предложена поправка, которая должна была гарантировать, что новая политика не будет использоваться для давления или дисциплинарных мер против еврейских членов партии из-за их принадлежности к синагогам или другим еврейским организациям, называющим себя сионистскими. Делегаты эту поправку отклонили.

После голосования руководство партии заявило, что «Зеленые» остаются привержены борьбе с любыми формами дискриминации и считают, что защита прав палестинцев не противоречит защите прав евреев.

Китай начал заметно сокращать торговлю с Ираном, исходя из того, что иранский нефтяной экспорт в обозримом будущем не восстановится, а возможности Тегерана оплачивать импорт стремительно уменьшаются. Пекин сокращает поставки товаров в Иран и приостановил экспорт туда нефтепродуктов. Об этом сообщает “Israel Hayom” со ссылкой на экономические данные и дипломатические источники.

По данным издания, решение Китая связано как с ухудшением экономического положения Ирана, так и с американским давлением. Не исключается также влияние переговоров президента США Дональда Трампа с председателем КНР Си Цзиньпином, состоявшихся около полутора недель назад.

Китайские власти, как утверждается, исходят из того, что поставки иранской нефти, ранее обеспечивавшие значительную часть китайского импорта сырья, в ближайшее время не возобновятся. Одновременно Китай приостановил экспорт нефтепродуктов в Иран, опасаясь возможного дефицита и стремясь пополнить собственные запасы.

Сокращаются и поставки других китайских товаров. Морские перевозки осложнены ситуацией в Ормузском проливе, воздушное сообщение также существенно ограничено, а иностранные компании опасаются американских санкций за сотрудничество с Ираном.

По оценке источника “Israel Hayom”, хорошо знакомого с китайской политикой, Пекин считает, что США намерены продолжать экономическое давление, тогда как руководство Ирана пока не готово к компромиссу. Поэтому Китай готовится к длительному сокращению экономических связей с Тегераном, хотя может сохранить политические отношения и дипломатическую поддержку Ирана, в частности в Совете Безопасности ООН.

Тем временем экономический кризис в самом Иране углубляется. Курс доллара на свободном рынке превысил 2,7 млн риалов, евро — 3 млн. Попытка Центрального банка остановить падение национальной валюты экстренной валютной интервенцией результата не дала.

Американская морская блокада, по данным “Israel Hayom”, сократила нефтяные доходы Ирана почти до нуля. Даже при сохраняющихся продажах Тегеран испытывает серьезные трудности с получением платежей из-за финансовых ограничений и угрозы вторичных санкций.

Среднегодовая инфляция, согласно приводимым изданием оценкам Международного валютного фонда, составляет 70–73,6%, а некоторые оценки приближаются к 100%. Цены на основные продукты, включая мясо и молочные продукты, с начала войны выросли на 120–150%.

Официальная безработица приближается к 10%, однако неофициальные оценки могут быть примерно втрое выше, в том числе из-за краха значительной части малого бизнеса и самозанятости. Сообщается также об уходе работников из государственного сектора, включая учителей и врачей, поскольку зарплаты стремительно обесцениваются.

В попытке сократить бюджетный дефицит власти уменьшили топливные субсидии и ввели ограничения на покупки на автозаправках. Муниципалитет Тегерана заморозил цены на 12 основных товаров, однако, по данным издания, это привело к дефициту и уходу части торговли на черный рынок.

Одновременно Иран в значительной степени утратил возможность использовать перекрытие Ормузского пролива как инструмент экономического давления. Экспорт нефти из стран Персидского залива через пролив и обходные трубопроводы практически вернулся к довоенному уровню.

Израильский экономист профессор Шломо Маоз считает, что при сохранении американской блокады и ограничений на поставки товаров кризис может перейти в критическую фазу уже в ближайшие месяцы. По его оценке, к июню 2027 года иранское руководство может столкнуться с неспособностью полноценно финансировать экономику и основные гражданские службы.

«Показателями станут объемы импорта и экспорта основных товаров, лекарств и энергоносителей — нефти и газа, — заявил Маоз. — Миру, и прежде всего американцам, необходимо терпение и способность продолжать санкции и блокаду, потому что именно это удушение приведет к протестам и внутреннему восстанию из-за экономического положения».

При этом Маоз считает, что в ближайшие месяцы режим располагает определенным запасом прочности благодаря значительным запасам золота, накопленным в предыдущие годы и используемым для оплаты импорта в обход санкций. Однако при физическом сокращении торговых маршрутов возможности использовать и этот ресурс становятся ограниченными.

По оценкам представителей разведывательных структур Израиля, США и стран Персидского залива, которые приводит “Israel Hayom”, масштабные протесты в Иране могут начаться в течение двух-трех месяцев. Вместе с тем экономическое давление может подтолкнуть Тегеран и к новой военной эскалации в попытке изменить ситуацию до промежуточных выборов в США.

Австралийские спецслужбы начали расследование связей с Австралией 29-летнего гражданина Омана Хамама аль-Хаммами, второго пилота рейса Flydubai FZ1073, напавшего на капитана самолета, летевшего из Дубая в Израиль. Аль-Хаммами несколько лет учился в Мельбурне и, по данным “Financial Times”, в этот период посещал радикальные мечети и экстремистские сайты. Об этом сообщают “Reuters” и “The Times of Israel”.

Два источника, знакомые с ходом расследования, подтвердили “Reuters”, что аль-Хаммами учился в одном из университетов Мельбурна. Австралийские СМИ называют Королевский Мельбурнский технологический университет (RMIT), однако сам университет отказался от комментариев.

Расследованием занимается Объединенная контртеррористическая группа штата Виктория, в которую входят Австралийская федеральная полиция, полиция Виктории и Австралийская организация безопасности и разведки (ASIO).

«Объединенная контртеррористическая группа Виктории может подтвердить, что расследует связи этого человека с Австралией. Дополнительная информация будет предоставлена в соответствующее время», — заявила Австралийская федеральная полиция.

По данным “Financial Times”, во время пребывания в Австралии аль-Хаммами посещал радикальные мечети и просматривал экстремистские интернет-ресурсы. Газета также утверждает, что австралийские спецслужбы ранее завели на него досье. “Reuters” отмечает, что пока не смогло независимо подтвердить эти сведения.

Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху ранее заявил, что аль-Хаммами «прошел исламистскую радикализацию». Израильские службы проверяют его возможные связи с террористическими организациями и враждебными Израилю государствами.

Отдельно расследуется вопрос, каким образом гражданин Омана вообще мог оказаться вторым пилотом рейса в Израиль. Согласно действующим израильским правилам, пилоты — граждане государств, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, не должны выполнять такие рейсы. Оман дипломатических отношений с Израилем не имеет.

Президент США Дональд Трамп записал специальное видеообращение к израильтянину Яниву Хаюну — сантехнику, который помог обезвредить второго пилота рейса Flydubai FZ1073, а затем на несколько мгновений взял управление падающим самолетом на себя. Видео Трамп опубликовал в своем аккаунте TikTok, сообщает “The Times of Israel”.

«Я просто хочу поблагодарить и поздравить Янива Хаюна, — сказал Трамп. — Он поклонник Трампа, а я его поклонник. Большой поклонник».

Президент США напомнил, что Хаюн после нападения проник в кабину, участвовал в обезвреживании второго пилота, а затем помог вывести самолет из резкого снижения.

«Он спас этот рейс. Он ворвался туда, а летать научился, смотря по телевизору “Авиарасследования”. Он в моем вкусе», — сказал Трамп.

«Он может быть моим сантехником, он может быть кем захочет. Вот это он поработал. Он герой», — добавил президент.

Обращаясь непосредственно к Хаюну, Трамп завершил: «Ты любишь меня, а я люблю тебя. Спасибо, Янив».

Хаюн был одним из трех израильских пассажиров, участвовавших в обезвреживании нападавшего. Самолет после атаки потерял почти 14 тысяч футов — около 4,3 километра — менее чем за 30 секунд.

Рассказывая позднее о случившемся премьер-министру Биньямину Нетаньяху, Хаюн говорил, что, войдя в кабину, увидел тяжело раненного капитана возле двери, а второго пилота — между двумя креслами у органов управления.

«Я схватил террориста, зафиксировал его и первым делом вытащил наружу», — рассказывал Хаюн. Другие пассажиры помогли удерживать нападавшего, а сам Хаюн вернулся в кабину.

Увидев, что самолет резко накренен и снижается, он взялся за штурвал и потянул его на себя. На вопрос, откуда он знал, что делать, Хаюн ответил: «Я смотрю “Авиарасследования”».

Капитан рейса Flydubai FZ1073 Смит Маччхар впервые подробно рассказал премьер-министру Биньямину Нетаньяху о первых минутах нападения второго пилота Хамама аль-Хаммами и о том, как ему удалось открыть дверь кабины. Одновременно в Израиле выясняют, почему службы безопасности не располагали никакой информацией о радикализации аль-Хаммами, хотя он уже неоднократно выполнял рейсы в Израиль. Об этом сообщает “The Times of Israel” со ссылкой на 12-й канал.

По словам Маччхара, незадолго до нападения аль-Хаммами попросил разрешения помолиться. «Из уважения я смотрел вперед и не оборачивался», — рассказал капитан. Через четыре-пять минут он внезапно получил сильнейший удар по затылку.

Первоначально Маччхар решил, что с самолетом произошло нечто катастрофическое. «Но потом удары продолжились — один за другим. Тогда я понял, что дело не в самолете, а в другом человеке, находившемся со мной в кабине».

Генеральная прокуратура ОАЭ сообщила, что аль-Хаммами напал на капитана с находившимся в кабине аварийным топором и попытался захватить управление самолетом.

После многочисленных ударов Маччхар почти перестал видеть и почувствовал, что самолет резко пошел вниз. Его первая попытка открыть дверь кабины не удалась: аль-Хаммами помешал ему это сделать. Лежа на полу, капитан слышал крики людей за дверью.

«Во мне оставались силы еще на одну последнюю попытку, — рассказал он. — Я подумал: если я этого не сделаю, я умру. Я собрал все силы, которые у меня оставались, добрался до двери и открыл ее».

Маччхар объяснил, что изнутри дверь кабины открывается коротким поворотом специальной ручки, тогда как для входа снаружи требуется код. Находившиеся в салоне пилоты пытались набрать его, однако аль-Хаммами блокировал открытие двери. Раненому капитану удалось дотянуться до механизма и сделать «короткий, быстрый поворот». После этого пассажиры ворвались в кабину.

«Это поворот судьбы, — ответил Нетаньяху, обыграв слова капитана, — и поворот веры. То, что вы сделали, — невероятно».

Премьер-министр назвал Маччхара «героем Израиля, героем Индии и героем всего мира» и пригласил его вместе с премьер-министром Индии Нарендрой Моди принять участие в церемонии зажигания факелов в День независимости Израиля. При этом решение о том, кто зажигает факелы, принимается специальной комиссией и утверждается в установленном правительством порядке.

Новые подробности появились и о действиях Янива Хаюна. Он рассказал 12-му каналу, что бросился к кабине после криков о том, что пилота ранили, но из-за резкого движения самолета упал на пол. Когда самолет на мгновение выровнялся, Хаюн добрался до двери.

Открыв ее, он увидел лежащего у входа индийского капитана и аль-Хаммами, который находился между креслами пилотов, упирался коленями в органы управления и пытался повредить оборудование. Хаюн схватил его за шею и оттащил в сторону, после чего другие пассажиры помогли связать нападавшего.

Посмотрев через лобовое стекло, Хаюн увидел, что самолет направляется к земле. Он взялся за управление и начал выравнивать машину, пока через несколько секунд его не сменил один из находившихся на борту пилотов Flydubai.

Тем временем в Израиле расследуют серьезный провал системы авиационной безопасности. По данным 12-го канала, аль-Хаммами уже несколько раз выполнял рейсы Flydubai между Дубаем и Израилем. Более того, как утверждается, ранее Oman Air отстранила его от полетов из-за опасений, связанных с его радикализацией, однако Израиль об этом не знал.

Flydubai заранее передала израильским властям список экипажа FZ1073, включая имя аль-Хаммами, но никаких предупреждений он не вызвал. Министерство транспорта Израиля подтвердило, что самостоятельно не проводит проверки биографии пилотов иностранных авиакомпаний. По данным 12-го канала, подобных проверок не проводят также ШАБАК и Моссад.

Источники в израильских структурах безопасности назвали произошедшее «колоссальным провалом», заявив, что аль-Хаммами некоторое время готовил нападение, тогда как у Израиля не было о нем «ни крупицы информации».

После теракта израильские службы совместно с зарубежными партнерами проверяют, сколько пилотов — граждан враждебных Израилю государств — выполняли и продолжают выполнять международные рейсы в аэропорт Бен-Гурион. По данным 12-го канала, в последние годы в Израиль на самолетах иностранных авиакомпаний прилетали, в том числе пилоты из Ирана, Сирии и Ирака, некоторые из которых имеют второе гражданство.

Экспорт нефти из стран Ближнего Востока, за исключением Ирана, на прошлой неделе впервые с начала войны превысил уровень, существовавший до начала боевых действий, несмотря на нападения на суда в Ормузском проливе. Об этом сообщает AFP со ссылкой на данные компании Kpler, отслеживающей морские перевозки.

Впервые с конца февраля, когда США и Израиль начали военную операцию против Ирана, средний объем поставок в течение нескольких дней превышал довоенный показатель — около 18 млн баррелей в сутки.

Данные свидетельствуют о значительном восстановлении нефтяного экспорта из региона, несмотря на продолжающиеся риски для судоходства в Ормузском проливе — одном из ключевых маршрутов мировой торговли нефтью.

Второй пилот рейса Flydubai FZ1073 Хамам аль-Хаммами, совершивший нападение на капитана самолета, признался на допросе в ОАЭ, что первоначально намеревался направить лайнер на здание или самолет в аэропорту Бен-Гурион. По данным израильских СМИ, он планировал теракт в течение нескольких месяцев и ранее уже отказался от одной попытки. Об этом сообщает “The Times of Israel”.

По данным следствия, после убийства или обезвреживания капитана аль-Хаммами намеревался продолжить полет в обычном режиме, получить все необходимые разрешения на посадку и лишь в последний момент направить самолет на один из объектов аэропорта. Расчет состоял в том, чтобы до самого конца не вызвать подозрений и не дать израильским службам времени отреагировать.

Именно поэтому, как сообщается, аль-Хаммами дождался, пока самолет окажется над Иорданией, прежде чем напасть на капитана Смита Маччхара.

План сорвался благодаря действиям тяжело раненного Маччхара. Несмотря на полученные ранения, капитан сумел разблокировать дверь кабины. Пассажиры ворвались внутрь и обезвредили второго пилота, а Янив Хаюн на несколько мгновений взял управление резко снижавшимся самолетом на себя. Затем за штурвал сели два пилота Flydubai, находившиеся на борту вне рабочей смены.

По сообщениям израильских СМИ, аль-Хаммами несколько раз прилетал в аэропорт Бен-Гурион в составе экипажей Flydubai. Следователям он якобы рассказал, что во время одного из рейсов в июне сосредоточился на изучении аэропорта и подготовке нападения.

Первоначально теракт планировался на июль, однако аль-Хаммами в последний момент отказался от него, поскольку среди членов экипажа находился его знакомый.

13-й канал приводит еще одно предполагаемое признание второго пилота: «Я выяснил, какая авиакомпания летает в Израиль. Именно поэтому выбрал Flydubai. Я планировал это еще до того, как меня приняли на работу».

Израильские следователи пока непосредственно не допрашивали аль-Хаммами. Сведения о его показаниях были переданы Израилю саудовскими и эмиратскими следователями. Израиль попросил ОАЭ также допросить бортпроводников рейса.

Итальянская “Corriere della Sera” приводит подробную реконструкцию событий. По данным газеты, около 9:15 аль-Хаммами попросил разрешения помолиться, после чего напал на капитана с находившимся в кабине аварийным топором. Маччхар во время борьбы пытался разблокировать дверь.

Примерно в 9:20 Тали Манс повела пятилетнюю дочь в туалет и услышала шум из кабины. Она предупредила находившегося в бизнес-классе пилота Flydubai. В тот момент, когда Маччхару удалось разблокировать дверь изнутри, пилот открыл ее снаружи. Увидев происходящее, Манс закричала: «Он убивает пилота!»

Поняв, что первоначальный план сорван, аль-Хаммами, по данным “Corriere della Sera”, направил самолет в резкое снижение, пытаясь разбить его в пустыне, и одновременно пытался повредить органы управления, чтобы никто не смог восстановить контроль.

После того как пассажиры обезвредили нападавшего, дополнительные пилоты сначала передали общий аварийный код 7700, а затем код 7500, означающий незаконное вмешательство в управление самолетом. Саудовские диспетчеры направили FZ1073 в Табук, где самолет благополучно приземлился в 10:57.

По данным “Ynet”, власти ОАЭ намерены добиваться для аль-Хаммами максимально сурового наказания — смертной казни. Израильские представители спецслужб находятся в Эмиратах и участвуют в расследовании.

Международная группа ученых при участии исследователей Тель-Авивского университета обнаружила ранее неизвестную генетическую мутацию, которая может одновременно вызывать врожденную потерю слуха и необычную серебристо-серую окраску волос. Исследование позволило впервые установить, что ген FMN1 необходим для нормального слуха человека. Результаты опубликованы в “Proceedings of the National Academy of Sciences”, сообщает”The Jerusalem Post”.

Открытие началось с изучения большой палестинской семьи, в которой четверо детей из трех семей двоюродных родственников родились с двусторонней умеренной потерей слуха и серебристо-серыми волосами. В остальном дети совершенно здоровы. Их родители не являются двоюродными братом и сестрой, но принадлежат к одной большой семье.

Генетический анализ показал, что у всех четверых детей имеются две копии редкого варианта гена FMN1. Из-за этой мутации организм не производит нормальный белок Formin-1, участвующий в поддержании внутренней структуры клеток.

Исследование провели ученые Тель-Авивского университета, Вифлеемского университета и Вашингтонского университета в Сиэтле. Одним из руководителей проекта стала профессор Карен Авраам, специалист по генетике слуха и декан факультета медицинских наук Тель-Авивского университета. Первым автором работы стала Лара Камаль, начинавшая исследования в Вифлеемском университете и сейчас заканчивающая докторантуру в Тель-Авивском университете.

Чтобы проверить обнаруженную связь, ученые обратились к лабораторным мышам с отключенным геном FMN1. Эта линия мышей была создана еще в начале 1990-х годов, однако их слух прежде никто специально не исследовал: животные не демонстрировали нарушений равновесия, которые часто сопровождают повреждения внутреннего уха.

Выяснилось, что у мышей развивается потеря слуха, очень похожая на обнаруженную у детей. Исследование внутреннего уха показало, что отсутствие Formin-1 нарушает микроскопическую структуру улитки — органа внутреннего уха, преобразующего звуковые колебания в нервные сигналы.

Особенно важной оказалась роль так называемых поддерживающих клеток кортиева органа — сенсорной структуры внутри улитки. Обычно основное внимание при изучении глухоты уделяется волосковым клеткам и слуховым нейронам. Однако новое исследование показало, что без правильно организованных поддерживающих клеток волосковые клетки также не способны нормально функционировать и выживать.

«Это открытие дает дополнительные доказательства того, что слух зависит не только от сенсорных волосковых клеток и слуховых нейронов, но и от точной организации поддерживающих клеток, обеспечивающих структуру и механику улитки», — объяснила профессор Авраам.

Тот же генетический дефект, вероятно, объясняет и необычный цвет волос детей. Formin-1 входит в молекулярный комплекс, участвующий в транспортировке меланосом — внутриклеточных структур, содержащих пигмент, который определяет цвет волос и кожи. Поэтому одна и та же мутация может воздействовать на два разных биологических механизма — слух и пигментацию.

Серебристо-серые волосы в будущем могут стать для врачей внешней подсказкой при диагностике этого редкого типа наследственной потери слуха. До сих пор FMN1 вообще не включался в стандартные панели генов, проверяемых при наследственной глухоте.

«Это первый случай в мире, когда заболевание человека связано с генетическим дефектом FMN1», — отмечают исследователи. Ген добавлен к более чем 200 генам, которые уже известны как необходимые для нормального слуха.

Открытие имеет и потенциальное практическое значение. Ученые предполагают, что существует ранний период развития, когда введение нормальной копии FMN1 при помощи генной терапии теоретически могло бы задержать или предотвратить потерю слуха. Проверить эту возможность предстоит в дальнейших исследованиях.

Профессор Авраам подчеркнула, что с развитием генной терапии точное определение генетической причины глухоты приобретает непосредственное клиническое значение: «Каждый новый ген добавляет еще одну часть к нашему пониманию сложной головоломки слуха».

Работа стала результатом почти 30-летнего сотрудничества ученых из Израиля, Палестинской автономии и США. Среди участников исследования — профессор Моин Канаан из Вифлеемского университета и всемирно известный генетик профессор Мэри-Клэр Кинг из Вашингтонского университета, открывшая роль мутаций BRCA1 в наследственном раке молочной железы и яичников.

«Наше израильско-палестино-американское сотрудничество привело и к хорошей науке, и к успешным карьерам молодых ученых из всех трех групп, — сказала Кинг. — Мы показали, что благодаря настойчивости и доверию серьезной наукой можно заниматься даже в очень сложных обстоятельствах».