Хайфский порт рассчитывает стать одним из центральных звеньев международного экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа (IMEC), который должен связать азиатские и европейские рынки морскими и железнодорожными маршрутами через страны Персидского залива, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль. Об этом сообщает “i24NEWS”.

Проект предполагает, что грузы из Индии будут морем доставляться в порты Персидского залива, после чего контейнеры перегрузят на железную дорогу. Поезда должны пройти через Саудовскую Аравию и Иорданию в Израиль. В Хайфе грузы вновь будут перегружаться на суда и отправляться через Средиземное море в Европу.

«Речь идет о крупном стратегическом проекте, задуманном как альтернативный и дополняющий Суэцкий канал торговый маршрут, объединяющий морские и сухопутные перевозки», — заявил руководитель контейнерных операций Хайфского порта Шамс Абу-Фарес.

Географическое положение Хайфы делает ее естественной западной оконечностью сухопутного участка коридора. Порт расположен на Средиземном море сравнительно недалеко от иорданской границы и уже обладает инфраструктурой для обработки крупных контейнерных потоков.

«Много лет Хайфский порт рассматривал себя как порт, предназначенный, в том числе для стран к востоку от Израиля. Но еще недавно никто не представлял, что Хайфа может стать воротами, соединяющими Дальний Восток с сердцем Европы и Соединенными Штатами», — сказал вице-президент порта Зоар Ром.

По его словам, после заключения Авраамовых соглашений появилась практическая возможность связать порты Объединенных Арабских Эмиратов с Хайфой железнодорожным маршрутом через Саудовскую Аравию и Иорданию. Такой путь способен значительно сократить время доставки некоторых видов грузов между Азией и Европой.

Реализация IMEC может существенно изменить не только положение порта, но и экономику всего севера Израиля. Хайфа входит в объединение Next Gulf, включающее 53 муниципалитета Хайфского региона и долины Бейт-Шеан. Местные власти рассчитывают на строительство новых железных и автомобильных дорог, развитие логистических центров, приток инвестиций и создание рабочих мест.

Мэр Хайфы Йона Яхав считает, что коридор способен принципиально изменить международное значение города.

«Когда IMEC будет реализован, нет никаких сомнений, что мы станем чрезвычайно стратегически важным городом. Через него будет проходить все, и Хайфа станет очень важным и доминирующим транзитным пунктом нашего региона», — заявил он.

В Хайфском порту подчеркивают, что значительная часть необходимой инфраструктуры уже существует: современные контейнерные терминалы, краны, компьютеризированные системы управления и подготовленный персонал позволяют порту конкурировать с крупнейшими торговыми портами региона.

Однако до полноценного запуска коридора еще далеко. Необходимо построить недостающие участки железнодорожной сети, модернизировать автомобильную и логистическую инфраструктуру и, главное, добиться политических и экономических договоренностей между всеми государствами маршрута.

IMEC задуман не как полная замена Суэцкому каналу, а как дополнительный маршрут мировой торговли. Его конкурентоспособность будет зависеть от стоимости перевозки, времени прохождения грузов, пропускной способности железных дорог, пограничных процедур и политической стабильности на Ближнем Востоке.

В случае реализации проекта контейнер, отправленный из Индии, сможет морем прибыть в Персидский залив, затем по железной дороге пересечь Саудовскую Аравию и Иорданию, попасть в Хайфу и оттуда снова морем отправиться в европейский порт. В таком сценарии Израиль впервые окажется не конечной точкой регионального транспортного маршрута, а сухопутным мостом между Азией и Средиземноморьем.