Самая современная подводная лодка Израиля INS Drakon («Дракон») вышла из Германии и должна прибыть в Хайфу в ближайшие недели. Она станет шестой подлодкой израильских ВМС и одновременно переходным звеном между нынешним поколением Dolphin II и будущими подлодками класса Dakar. Об этом сообщает “The Jerusalem Post”.

«Дракон» построен немецкой компанией ThyssenKrupp Marine Systems совместно с израильской стороной и специально адаптирован под требования ВМС Израиля. ЦАХАЛ заявляет, что подлодка оснащена «инновационными и передовыми технологиями, которые ставят Израиль в авангард мировых военных технологий и на долгие годы расширят оперативную гибкость ВМС».

Подводный флот Израиля начал формироваться в нынешнем виде с трех лодок класса Dolphin — «Дольфин», «Левиатан» и «Ткума», поступивших на вооружение в 1999–2000 годах. Следующим поколением стали оснащенные воздухонезависимой энергетической установкой Dolphin II — «Танин» и «Рахав», принятые на вооружение соответственно в 2014 и 2016 годах.

«Дракон» официально также относится к Dolphin II, однако существенно отличается от предшественников. По иностранным данным, ее длина составляет около 73 метров — примерно на четыре с половиной метра больше предыдущих лодок. TKMS называет ее «дальнейшим развитием» проекта.

Наиболее заметное внешнее отличие — значительно увеличенная рубка. Ее назначение Израиль и Германия не раскрывают. По предположениям зарубежных военных изданий, дополнительное пространство может использоваться для новых разведывательных и коммуникационных систем, оборудования для беспилотных подводных аппаратов или вертикальных пусковых установок для ракет.

Последний вариант особенно важен: наличие вертикальных пусковых установок позволило бы размещать ракеты независимо от традиционных торпедных аппаратов и потенциально использовать более крупные и современные типы вооружения. Однако официального подтверждения наличия таких установок на «Драконе» нет.

По данным Janes, подлодка имеет шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм и четыре — 650 мм и способна нести до 16 торпед и пяти ракет. Ее силовая установка остается дизель-электрической с воздухонезависимой системой на топливных элементах, позволяющей длительное время оставаться под водой без всплытия для зарядки аккумуляторов.

Израиль традиционно практически не раскрывает характеристики и задачи своего подводного флота. Из открытых официальных заявлений известно, что подлодки используются для дальней скрытной разведки, продолжительного патрулирования и поддержки специальных операций. Они позволяют ВМС действовать далеко от израильского побережья — в Средиземном и Красном морях и, предположительно, на значительно больших расстояниях.

При этом «Дракон» станет последней ступенью развития семейства Dolphin. В Германии уже строятся три израильские подлодки совершенно нового класса Dakar.

Глава TKMS Оливер Буркхард, провожая «Дракон» в Израиль, назвал его завершением сложной многолетней программы, основанной на «доверии, технологической экспертизе и общей ответственности».

«С классом Dakar мы продолжаем наше сотрудничество и демонстрируем, что TKMS способна не только разрабатывать сложнейшие военно-морские программы, но и надежно доводить их до завершения», — заявил он.

К созданию следующего поколения подключается и израильская оборонная промышленность. Elbit Systems объявила о сотрудничестве с TKMS и создании в Израиле нового предприятия по производству конструкционных элементов из армированного стекловолокном пластика для будущих подлодок.

На церемонии присвоения имени «Дракону» в ноябре 2024 года тогдашний командующий ВМС Израиля Давид Саар Салама назвал новую подлодку «множителем силы», который позволит Израилю «действовать в отдаленных и скрытых пространствах на протяжении длительного времени».

Прибытие «Дракона» станет началом постепенного перехода израильского подводного флота к поколению Dakar, рассчитанному на более продолжительные операции, большую дальность и расширенный набор разведывательных и боевых задач.