Gett Inc., приложение для путешествий, которое конкурирует с Uber Technologies Inc., размышляет об уходе из США, всего за год потратив 200 млн долларов, чтобы войти в рынок. Израильская технологическая компания может продать Juno, нью-йорский стартап, который она купил в апреле 2017 года, сказали люди, знакомые с обсуждениями, но попросили не называть их.

Juno представляет большую часть операций Gett в США. Нет никакой гарантии, что Gett продаст Juno, сказали они, добавив, что альтернативные варианты все еще рассматриваются. «Наша политика — не комментировать слухи о слияниях и поглощениях», – сказала представитель Gett. По словам людей, причина продажи связана с борьбой за сдерживание роста расходов в Juno. Тем не менее, человек непосредственно знающий компанию, сказал, что Juno принес прибыль в первом квартале 2018 года.

Отступление от США станет разворотом на 180 градусов попытки Gett укрепить свои шансы против Uber, самой большой в мире платформы организации поездок. Juno работает только в Нью-Йорке, конкурируя с Uber, Lyft Inc. и Via Transportation Inc., и ранее планировала расшириться в других городах США. Gett, в состав инвесторов которого входит Volkswagen AG, начал рассматривать планы ухода из США после слабого интереса во время недавнего раунда финансирования. В прошлом месяце Gett привлекла 80 миллионов долларов, что значительно ниже 500 миллионов долларов, которые компания получила всего за несколько месяцев до этого.

За пределами США Gett ориентирован на Россию, где она конкурирует с объединенными операциями Uber и местного провайдера Yandex NV. Он также доступен в США и в Израиле. В число его инвесторов входят Access Industries Inc. миллиардера Лена Блаватника и шведский управляющий фонд Vostok Nafta Investment Ltd. Когда-то он был жизнеспособным претендентом на Uber и Lyft в Нью-Йорке, и Gett привлек более 300 миллионов долларов от Volkswagen в 2016 году. С тех пор немецкий автопроизводитель сменил точку приложения ресурсов на свою мобильную группу под названием Moia и другие операции. Gett, который в настоящее время работает в более чем 100 городах, не будет первым, кто планирует глобальное расширение. DiDi Chuxing Inc. вытеснила Uber из Китая, так же как Grab Holdings Inc. сделала то же самое для Юго-Восточной Азии. Конкурирующие автопроизводители также консолидируются в службах приложений.

В марте Daimler AG и BMW AG объявили о планах объединить свои операции по совместному использованию автомобилей.

bloomberg.com